Integrace Příbramska

[Ondřej Kališ]

Jelikož již nějakou chvíli máme k dispozici podklady pro integraci Příbramska - viz článek - je na místě otevřít diskusi členů a příznivců. Jaké jsou vaše názory na tento návrh?

[Philipp]

Já to vidím celkem pozitivně. Spojení s Prahou vypadá hodně dobře, jenom mám obavu aby se to všechno vešlo na Smíchovské nádraží. A snad původně měla být integrovaná i linka Sedlčany - Benešov a MHD Příbram ? Definitivní jízdní řády budou teď někdy na podzim ? Kolik vlastně bude fází integrace Příbramska ?

[Vojtěch Kessler]

Taky by mě zajímalo rozmístění stanovišť na Smíchovském nádraží. Jsem zvědav, jestli se to do toho června stihne. A jestli to bude i s těmi 15m autobusy.
A taky jestli to naláká lidi a bude volnější Strakonická.

[Ondřej Kališ]

Integrace Příbramska by měla proběhnout ke 29. červnu 2019. Návrhy jízdních řádů byly zveřejněny zde: https://pid.cz/integrace-pribramska-2019/?tab=2

Nejzajímavější změnou oproti minulé verzi je vedení linky 317 přes Dubenec a Háje, které těmto obcím přinese výrazné zlepšení dopravní obslužnosti a zajistí přímé spojení na Prahu (akorát, že v Dobříši si asi raději přestoupíte). Jedná se rozhodně o pozitivní krok, protože není důvod tolik kapacit posílat na trasu přes Dubno a současně se prodloužení jízdní doby dotkne zejména Obořiště a Dlouhé Lhoty, které však získají více spojů. Zejména pro Dubenec, který má ještě po odklonu dálkových linek po dálnici, velmi špatnou dopravní obslužnost, se bude jednat o výrazné zlepšení.

[Vojtěch Vilímec]

Vypadá to hodně pěkně. Hlavní výhoda pro Obořiště a Dlouhou Lhotu je ta, že jim tam budou jezdit moderní autobusy Martina Uhera a jinak, ten terminál na Skalce, má být už teď nebo až časem?

[Ondřej Kališ]

Vypadá to hodně pěkně. Hlavní výhoda pro Obořiště a Dlouhou Lhotu je ta, že jim tam budou jezdit moderní autobusy Martina Uhera a jinak, ten terminál na Skalce, má být už teď nebo až časem?

Slovo terminál nemám rád, zkus prosím mluvit česky a přesně. A hlavně v tomhle případě se má jednat o malé obratiště se dvěma zastávkami.

Každopádně obratiště je nutnou podmínkou kolaudace dálnice D4

[Offtopic]

(kvůli nutnosti vymístit zastávku směr Praha z dálnice)

a pokud vím, tak je aktivně připravováno.

Jinak ten Uher tam bude posílat svoje městský kloubáky, takže žádná hitparáda. Patnáctimetry Arrivy budou asi komfortnější.

[Vojtěch Kessler]

V Penny nejspíš kvůli integraci začali zákazníkům nutit papírové hodiny. Kvůli tomu, že lidé parkují v Dobříši a jezdí dál autobusem. Prý se musí mít za sklem, ale skoro nikdo je nemá. To ovšem nikomu nebrání si je pořídit a jezdit autobusem do Prahy. Nicméně je to neekologické používání papíru. Plastem jsou ekologičtější, mají jen jednu ručičku. Tito prý špatní lidé, kteří nejezdí autem až do Prahy, můžou prý za plná parkoviště v Dobříši. Tak pro ty, co chtějí parkovat u Penny v Dobříši, jděte si koupit tatranku a k tomu papírové hodiny za 5,90.

Dále jsem viděl ten šišatý kruhový objezd. Neměl by být problém zatlouci dva obrubníky do země a autobus by mohl jet skrz něj. Chtělo by to nějakou noční akci, než čekat na milost starosty a čekat na výběrové řízení. Taky on to sám zkazil.

[Vojtěch Kessler]

Tak integrace Příbramska Strakonické neulevila.

[Ondřej Kališ]

Tak integrace Příbramska Strakonické neulevila.

To se ani nečekalo. Musí se udělat buspruh, pak to bude lepší.

[Vojtěch Vilímec]

Teď navíc jezdí po Strakonické ještě až k nádraží